Tym samym GDDKiA rozpoczęła etap wdrożenia niezbędnego oprogramowania, a także opublikowała wstępną specyfikację interfejsu komunikacyjnego umożliwiającego interoperacyjność i automatyczną wymianę danych z KPD. Specyfikacja ta pozwoli zainteresowanym instytucjom i firmom przygotowanie lub dostosowanie swoich systemów informatycznych do współpracy z tym systemem.
Krajowy Punkt Dostępowy ma oferować takie dane, jak chociażby: zablokowana droga, śliska jezdnia, trudne warunki pogodowe, pojazd jadący pod prąd, a także informacje o parkingach i miejscach obsługi podróżnych przydatne szczególnie kierowcom pojazdów ciężarowych. Bezpośrednimi odbiorcami projektu mają być zarządcy dróg na wszystkich szczeblach administracyjnych, służby ratownicze oraz komercyjni dostawcy aplikacji. Pośrednio z KPD korzystać będą również sami kierowcy, np. poprzez aplikacje rozwijane przez przedsiębiorców. Co istotne, KPD ma być kompatybilny z analogicznymi systemami rozwijanymi w innych krajach Unii Europejskiej.
Ponadto wychodząc naprzeciw wszystkim zarządcom dróg, którzy nie posiadają zaawansowanych systemów zarządzania ruchem i nie gromadzą automatycznie danych o utrudnieniach w czasie rzeczywistym, GDDKiA przygotuje aplikację do wizualizacji na podkładzie mapowym wszystkich utrudnień wprowadzanych zarówno automatycznie, jak i manualnie. Funkcjonalności rozwijane w ramach KPD będą bazować na technologii przetwarzania danych w chmurze.
Budowa „Krajowego Punktu Dostępowego do informacji o warunkach ruchu” jest jednym z projektów realizowanych w ramach programu Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem (KSZR). To wspólne przedsięwzięcie Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Budowę KPD realizują firmy Qumak SA oraz Matic. Wartość podpisanego z nimi kontraktu na te prace wynosi 2 mln zł.
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
Czy wiesz, że
